5 основных отличий кастомного трюкового самоката от стандартного

Самокатный спорт ворвался в жизнь обывателей ярко и красочно. Только за последние несколько лет индустрия производства самокатов преуспела настолько, что многие другие спортивные отрасли заметно отстали. Производимому продукту доверяют, его любят и ценят. Однако, существует немалая часть райдерoв на кикскутерах, которые предпочитают сoбирать трюкoвый самoкат строго под свои требования, индивидуальность и дизайнерские предпочтения. И делают это самостоятельно и с большим энтузиазмом!

Этот вариант сборки называется кастoмным и выделяет мoдели скутеров среди прочих на полках не только индивидуальными визуальными особенностями, но, прежде всего, особенными характеристиками. Сегодня мы поговорим об основных отличиях кастомного варианта сборки и ответим на вопрос, почему он так любим рйдерами.

Комплектация самоката для трюков

Комплектация такого рода самокатов всегда отличается от стандартного формата, однако в комплекте всегда есть элементы, без которых, как говорится, никуда.

Сборные части включают:

• рулевую часть;
• часть рулевой колонки и вилка;
• дековая часть;
• компрессионная и хомутная части;
• колёсная и подшипниковая части.

Кастом, как вид искусства

Прежде чем перейти к технической стороне вопроса, хочется всё же ответить на главный вопрос о 5-ке отличительных нюансов именно кастомного (собранного индивидуально) трюкового самоката:

• возможность выделиться из толпы, имея действительно особенный спортивный инструмент;
• желание проявить дизайнерские начала и воплотить их в жизнь в виде собственного произведения искусства — самоката;
• уверенность в себе и желание “сделать это самому”. Большинство людей уверены в постулате “хочешь сделать хорошо — сделай сам”. И в сборке скутера для трюков этот слоган можно реализовать в полной мере;
• отличный шанс попробовать смиксовать комплектующие и получить самокат с уникальными особенностями, исходя из практичности применения определённых запчастей, ведь каждый бренд чаще всего специализируется на какой-то своей фишке или детали, а в варианте индивидуальной сборки можно собрать воедино самые лучшие элементы разных брендов и получить уникального трюкового “монстра”;
• банальная экономия — если уже есть самокат и в покупке нового просто нет смысла, можно легко и просто сэкономив, собрать себе желаемые части воедино и получить обновлённую версию своего же самоката, покрасили — и вперёд!

При этом, если правильно всё собрать, срок службы такого кикскутера будет не меньше, чем у брендовых заводских аналогов. Но вложенная частичка души будет всегда напоминать о том, что есть что-то соединяющее райдера и его спортивный инструмент.

Технические особенности трюкового самоката

На нашем сайте roliki.ua Вы сможете найти широкий ассортимент как готовых вариантов, таких как, например, трюковые самокаты Freerider, так и множество запасных частей, чтобы собрать свой комплит мечты и больше никогда не быть онлайн:)

Однако, не стоит забывать об особенностях некоторых технических вопросов в трюковых самокатах, а именно:

• складной механизм в трюковом самокате быть не должен, иначе конструкция будет не прочной;
• колёса, жёсткость которых находится на отметке 84А и выше, а подшипники АВЕС-7  или 8/9 способны обеспечить Вашему кикскутеру оптимальные скоростные и прочностные характеристики.
• раму лучше брать сварную, нежели состоящую из механизмов.
• простая конструкция = надёжная конструкция!
• при индивидуальной сборке тормоз можно располагать там, где Вам удобно. У производителя же на это своё мнение.
• жёстко фиксируйте грипсы, которые, кстати, должны быть крепкими и обладать достаточной твёрдостью.

Собирайте свою трюковую мечту и смело отправляйтесь навстречу приключениям!